Mulherada ciclista.

Fonte - Movimento Conviva

Mulherada ciclista

O número de ciclistas mulheres dobrou nos últimos quatro anos na cidade de Nova York, nos Estados Unidos. A presença feminina entre os que pedalam, embora ainda seja minoria, subiu para 23,6% do total, segundo estudo do Hunter College.



A pesquisa, promovida pelos alunos da universidade nova-iorquina, analisou de forma ampla o comportamento de 4.300 ciclistas diante do aumento do número de ciclovias e do programa de compartilhamento de bicicletas.


Dados curiosos também fazem parte da pesquisa. Você imaginava que 41% dos nova-iorquinos não param no semáforo quando pedalam? Pois é. Além disso, 13% andam na contramão quando estão de bike.
Os dados são interessantes por mostrarem que, mesmo em locais por vezes considerados mais “civilizados” – por terem a bicicleta há mais tempo no cenário urbano, entre outras possíveis razões -, ainda passam por um processo de educação e adaptação. O Hunter College aponta para o crescimento de uma convivência pacífica e consciente no trânsito. A tendência, afinal, é evoluir e conviver com segurança. 

 

Feliz Páscoa!

 Meninas e Meninos Feliz Páscoa!!!!!!!!!!!!!

Pancadas nos genitais internam mais ciclistas do que atropelamentos.

Fonte - www.mtbbrasilia.com.br

Publicado em 15 de abril de 2014 Pancadas nos genitais internam mais ciclistas que atropelamentos Estudo realizado pela Universidade da Califórnia conclui que machucados provocados pelo choque entre o tubo superior do quadro da bike na região genital levam mais ciclistas aos hospitais do que atropelamentos A maior parte das lesões é causada pelo impacto do tupo superior com os órgãos genitais De acordo com estudo realizado pela Universidade da Califórnia, cerca de 4 mil pessoas foram atendidas em hospitais dos Estados Unidos entre 2002 e 2012, com problemas nos genitais ou no aparelho urinário devido a trauma na região, causado por acidentes com bicicletas. O estudo conclui ainda que crianças e adolescentes, especialmente os meninos, ultrapassam os adultos nos registros na proporção de 10 para 1. Cerca de 70 por cento dos ferimentos foram resultados de “contato direto com a bicicleta”, o que geralmente significa uma pancada do quadro da bike na região e não pela queda em si. De acordo com o doutor Benjamin Breyer, co-autor do estudo ”Ficamos bastante surpresos ao descobrir tantos casos relacionados ao ciclismo”. Segundo o estudo, a utilização de quadros de tamanho acima do recomendado pode ser o motivo pelo qual os jovens são as maiores vítimas.

Grafites surreais de bicicletas.

Fonte - www.mtbbrasilia.com.br

Publicado em 15 de abril de 2014 Artista cria grafites surreais de bicicletas nas ruas de Buenos Aires Em Palermo, um dos mais conhecidos bairros de Buenos Aires, bicicletas e elementos lúdicos dão cor aos muros. As obras são do grafiteiro Mart, um dos primeiros artistas de grafftti da capital argentina. O artista trocou as letras por encantadoras ilustrações, que contam com elementos surreais e que têm nas bicicletas a sua principal marca. Mart começou a grafitar aos 12 anos, trazendo o estilo de arte de rua de Nova York para Buenos Aires. Ao longo dos anos, seu estilo evoluiu e sua habilidade com o spray pode ser percebida (e apreciada!) em obras mais recentes. Apesar de ter mudado de estilo de arte com o passar do tempo e de se ter estabelecido na cena do graffiti internacional, Mart mostra-se bastante focado na comunidade de Palermo, onde cresceu. Usando muitas cores e formas, Mart recria nos muros da cidade seu próprio mundo, em que baleias são submarinos e rodas de bicicleta são universos à parte.

Holandeses invadem o Brasil de bike.

Mobilize

        

 

Holandeses invadem o Brasil. De bike

Técnicos e políticos dos Países Baixos vêm ao Brasil para mostrar soluções de mobilidade urbana sustentável.                            

Notícias

 

Fonte: Mobilize Brasil |  Autor: Marcos de Sousa / Mobilize  |  Postado em: 04 de abril de 2014

Auditório, pouco antes do início dos trabalhos

créditos: Mobilize Brasil

Uma delegação de técnicos e políticos holandeses desembarcou no Brasil para mostrar como o país conseguiu mudar o panorama da mobilidade urbana nos anos 1970 e integrar o uso da bicicleta às redes de bondes, metrôs, trens e barcos.

O encontro aconteceu na manhã desta quinta-feira (3), no Museu do Futebol, estádio do Pacaembu, em São Paulo. O evento foi aberto pelo embaixador da Holanda no Brasil, Kees Rade, que explicou a ideia do seminário, em função do destaque que o país ganhou com a realização da Copa do Mundo de 2014.

A vice-ministra de Infraestrutura e Meio Ambiente da Holanda, Wilma Mansveld, destacou a importância das cidades, que hoje reúnem a maior parte da população do mundo. Lembrou que São Paulo é realmente uma cidade desafiadora, porque contém em uma única região urbana toda a população da Holanda.

Na plateia, estavam cicloativistas e dirigentes de organizações que trabalham pela mobilidade urbana, representantes de várias cidades brasileiras, como Maringá, São Paulo, Rio de Janeiro, Santos, S. José dos Campos, Salvador e Sorocaba, além do secretário de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Júlio Santos.



Bicicletas do sistema Bike Sampa vestida à holandesa: tudo laranja 

Na entrada do auditório, um renque de novíssimas bicicletas do sistema BikeSampa, vestidas com as marcas da Dutch Cycling Embassy (www.dutchcycling.nl), organização que trabalha para estimular o pedalar urbano ao redor do mundo. Tudo laranja, cor nacional da Holanda, e cor das bicicletas patrocinadas pelo banco Itaú. Feliz coincidência.

O arquiteto e designer Jorn Konijn apresentou um panorama sobre como os holandeses utilizam as bicicletas em seu dia-a-dia: 90% das pessoas usam bikes em seus deslocamentos diários, disse ele. Como exemplo, o especialista mostrou imagens de autoridades holandesas, como a família real, ministros e secretários de estado indo ao trabalho pedalando.


Jorn Konijn: 90% dos holandeses usam bikes

Konijn mostrou exemplos interessantes de bicicletas especialmente desenhadas para crianças, idosos, carregamento de cargas, e até bares montados sobre quadriciclos movidos a pedal. E destacou os tempos gastos por ele próprio, de sua casa, em Roterdã, até o trabalho, teatros, escolas, estações de trem etc. São sempre, 5 a 15 minutos de pedalada pelas ciclovias de lá. E mesmo para chegar ao aeroporto são 18 minutos, com a bike dentro dos trens.

O encontro teve seguimento com uma série de apresentações de empresas holandesas: Tom Tom, Imtech, Arcadis Logos, Royal hasconing DHV, TNO e Philips.

Saia sem Rumo..........13 de Abril

Apesar da previsão do tempo não ser animadora, conseguimos sair sem rumo pelas ruas de São Paulo. Pedalamos bastante, cerca de 38km, num ritmo muito bom e com duas paradas, na casa do meu filho que por sorte estava lá e pude dar um beijo no neto, a segunda na Fonte Petrópolis na Av .Professor Vicente Rao foi uma surpresa para a maioria das meninas que não tinham ideia que existisse. No final não caiu nem uma gotinha deu para aproveitar bem o domingo. beijo

 

 

 

Pedal 8 Abril.

Lá fomos nós para o Pacaembu no sobe e desce, nos divertimos muito com os motoqueiros que agora se encontram às terças no Museu do Futebol, o som estava 10 Rock and Rock. Valeu meninas ninguém miou!

 

 

 

 

Finalmente a Ciclopassarela será inaugurada.

Mobilize

        

 

Ciclopassarela da Marginal Pinheiros (SP) será inaugurada em fins de abril

Projeto de ciclovia e ponte sobre a Marginal Pinheiros beneficiará ciclistas da cidade que terão mais uma alternativa de mobilidade urbana.                            

Notícias

 

Fonte: Pensamento Verde |  Autor: Ingrid Araújo  |  Postado em: 08 de abril de 2014

Ciclopassarela em construção

créditos: Redação OE

Até o final de abril, uma ‘ciclopassarela’ – projeto conjunto de ciclovia e passarela em construção sobre as margens do rio Pinheiros, zona sul – deve ser entregue aos moradores da capital paulista. Esta é a estimativa da WTorre, empreiteira contratada pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana para dar segmento a obra.

A ciclopassarela de 180 metros de extensão ligará o Parque do Povo à ciclovia do outro lado do rio Pinheiros, passando por cima dos trilhos da CPTM. A construção é incentivada pela Secretaria com o objetivo de minimizar os impactos no sistema viário provocados pelo Complexo WTorre JK. Para a construtora, o valor investido para produzir a obra foi de R$ 5,76 milhões.

De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo), a meta é implantar ainda mais 400 km de infraestrutura de ciclovias. Para a Companhia, o projeto inclui 150 km de ciclovias ao lado dos novos corredores de ônibus, expansão das ciclovias já existentes e interligação com o Bike Sampa.

Ciclovia no rio Pinheiros
A ciclovia, a qual terá novo acesso pelo Parque do Povo, foi inaugurada em fevereiro de 2010. O primeiro trecho tinha 14 km de extensão na época e atualmente já conta com 21,1 km. O percurso vai da Avenida Miguel Yunes (próxima às estações Jurubatuba e Autódromo) até a estação Villa-Lobos/Jaguaré, todas da Linha 9-Esmeralda.

Com a nova entrada, a ciclovia terá seis pontos de acessibilidade: pelo Parque do Povo, Cidade Universitária, Avenida Miguel Yunes e as três estações de trem da CPTM Jurubatuba, Santo Amaro e Vila Olímpia. Além disso, já está prevista a construção de um sétimo acesso, pelo Parque Villa-Lobos.

Ciclopassarela em construção (Zanone Fraissat/Folhapress)

 
Leia também:
São Paulo poderá ter 'pocket parks' 
Felicidade e bem-estar na cidade: por uma vida ao ar livre 
SP: Passarela para bicicletas começa a ser montada na Marginal do Pinheiros 

Saia no...........24 de Abril.

 

       

Z Deli Sanduíches – Ambiente apertadinho sanduíches deliciosos!

por: Marina

Aberto a não muito tempo no Jardins, apertadinho e simpático, e dos mesmos donos do já tradicional Z Deli (restaurante judaico também no Jardins), o Z Deli Sanduíches chegou para ficar.

Eleita melhor batata frita e melhor petisco (Sanduíche de Pastrami) pela O melhor de São Paulo 2012-2013 da Época SP e já muito elogiado, o Z Deli Sanduíches tem um cardápio com inspiração das delicatessens de Nova York, com sanduíches frescos de sabores variados, hambúrgueres, batatas e cervejas geladas.

O espaço é minúsculo, contamos 14 lugares,  todos bem apertadinhos e incluindo o balcão. Como é difícil conseguir uma mesa é aconselhável ir e pedir para viagem, eles já possuem todo o esquema para você saborear os deliciosos sanduíches em casa! Mas se você tiver sorte, ou paciência, o clima apertadinho é acolhedor e descontraído! Se você sentar no balcão de quebra ver as comidas serem feitas, pois o chef fica lá mesmo preparando os sanduíches na hora.

No menu o hambúrguer Manhattan (com cheddar, molho inglês, cebola, tomate e catchup da casa) por R$25 e o sanduíche Vegetariano (cogumelos, ovo frito, grano padano e azeite trufado, na ciabatta) por R$28 são boas pedidas.
De entrada pedidos as Batatas Z-Deli (batatas fritas com casca, salteadas com manteiga, alho e alecrim e acompanha maionese verde) R$ 12.

Em seguida os sanduíches: Lox (salmão defumado, tomate, cream cheese, azeite de ervas no bagel) R$ 28 e o famoso Pastrami (pastrami, mostarda dijon e emental, no rye) R$30. Estava tudo muito bem feito e muito saboroso! Com certeza os prêmios ganhos foram merecidos

bike perfeita para escaladas.

 

 Fonte - CATRACA LIVRE.
Notícias

Bike perfeita para escaladas

Já pensou em como fazer uma escalada, subir montanhas ou outros terrenos com altitudes consideráveis de bike? A marca alemã Koa acaba de desenvolver uma bicicleta que vira mochila. A bike foi projetada para facilitar as decidas, mas de um jeito prático de ser carregada também nas subidas.
O modelo, chamado de Bergmönch, é dobrável, com rodas pequenas, suspensão dianteira e traseira e feita inteiramente em alumínio, o que garante o peso de apenas nove quilogramas. Uma curiosidade é que a bicicleta não possui bancos e os usuários só podem pedalar em pé ou com os joelhos semi-flexionados.