Passeio de bicicleta para Mulheres!
domingo, 29 de março de 2015
Luli Cox: Roma to Civitavecchia - bike trip day 1
Luli Cox: Roma to Civitavecchia - bike trip day 1: "Sempre tenha um plano, mas esteja sempre preparado para trocar seu plano por um plano melhor." ditado popular. Sair de Roma ...
Mobilize Brasil - CET vai recorrer informou o SPTV ( Globo ).Apenas a construção da Av.Paulista será mantida.
Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai recorrer, informou o SPTV (Globo). Apenas a construção da ciclovia na Avenida Paulista está mantida em SP
A Justiça negou o pedido da Prefeitura de São Paulo para suspender liminar que determinou a paralisação de obras de todas as novas ciclovias da cidade, informou a equipe de reportagem do SPTV. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que vai recorrer. Apenas a construção da ciclovia na Avenida Paulista está mantida.
Na quarta-feira (25), o Tribunal de Justiça de São Paulo manteve por unanimidade a ciclovia em frente ao Colégio Madre Cabrini, na Vila Mariana, zona sul. De acordo com o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, a decisão poderia ajudar no recurso da Prefeitura contra a paralisação das obras.
Obras paradas
Em sua decisão, o juiz Luiz Fernando Rodrigues Guerra, da 5ª Vara da Fazenda Pública, aceitou apenas parte do pedido da promotora de Justiça de Habitação e Urbanismo Camila Mansour Magalhães da Silveira, do Ministério Público de São Paulo, para parar as obras das ciclovias.
O magistrado criticou argumentos que a promotora tomou como base para ação, mas sinalizou que o município não enviou os estudos solicitados pelo MP em setembro do ano passado. A construção da ciclovia na Avenida Paulista, no entanto, foi mantida.
Leia também:
O acerto e o erro da ação do MPE que paralisou as obras das ciclovias de São Paulo
Europa terá atos em apoio às ciclovias de São Paulo
Investir em ciclovia é pensar no futuro, diz professor da FGV
Ciclistas fazem ato contra decisão sobre ciclovias em
FONTE - MOBILIZE BRASIL
Notícias
Justiça nega pedido da Prefeitura sobre ciclofaixas
créditos: Marcos Santos/ USP
A Justiça negou o pedido da Prefeitura de São Paulo para suspender liminar que determinou a paralisação de obras de todas as novas ciclovias da cidade, informou a equipe de reportagem do SPTV. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que vai recorrer. Apenas a construção da ciclovia na Avenida Paulista está mantida.
Na quarta-feira (25), o Tribunal de Justiça de São Paulo manteve por unanimidade a ciclovia em frente ao Colégio Madre Cabrini, na Vila Mariana, zona sul. De acordo com o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, a decisão poderia ajudar no recurso da Prefeitura contra a paralisação das obras.
Obras paradas
Em sua decisão, o juiz Luiz Fernando Rodrigues Guerra, da 5ª Vara da Fazenda Pública, aceitou apenas parte do pedido da promotora de Justiça de Habitação e Urbanismo Camila Mansour Magalhães da Silveira, do Ministério Público de São Paulo, para parar as obras das ciclovias.
O magistrado criticou argumentos que a promotora tomou como base para ação, mas sinalizou que o município não enviou os estudos solicitados pelo MP em setembro do ano passado. A construção da ciclovia na Avenida Paulista, no entanto, foi mantida.
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23.03 | Políticas Públicas - Mortes de ciclistas caem 50% em São Paulo
MOBILIZE BRASIL - Pressionar as autoridades parece ser a unica forma de mudar as prioridades e melhorar a mobilidade urbana.
Fonte: Mobilize Brasil | Autor: Marcos de Sousa | Postado em: 27 de março de 2015 Pressionar
as autoridades perece ser a única forma de mudar as prioridades e melhorar a mobilidade urbana.
Sete milhões e 400 mil pessoas viajam todos os dias para trabalhar ou estudar. A constatação é de pesquisa divulgada ontem (25) pelo IBGE.
O fenômeno é bem conhecido nas regiões metropolitanas, onde grandes contingentes abarrotam ônibus e trens diariamente para percorrer até 60 km até seus locais de trabalho. Mas ocorre também nos aglomerados de cidades, existentes em todo o país, onde quase sempre as condições de transporte intermunicipal são mais precárias. Daí o crescimento da frota de carros e especialmente motocicletas em alguns rincões bem distantes das metrópoles.
A divulgação do relatório do IBGE coincide com a publicação do artigo de Adamo Bazani, jornalista especializado no tema, e que ressalta a falta de políticas públicas que dêem conta dessa precariedade, visível mesmo nas grandes capitais, como Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, Manaus etc. O caso mais emblemático é o de Cuiabá (MT), onde o metrô de superfície (VLT) que ligará a capital matogrossense à vizinha Várzea Grande está emperrado por um emaranhado de problemas - técnicos, financeiros e políticos. Quem sofre é a população que teria um grande benefício com a conclusão da obra.
Enquanto as grandes obras de infraestrutura (metrôs, trens, corredores de ônibus) não ficam prontas, ativistas mobilizam-se para ter ao menos o direito de caminhar e pedalar pelas cidades.
Amanhã, sexta-feira, ciclistas de todo o Brasil (e de algumas outras cidades do mundo) realizam manifestações em apoio ao programa paulistano de construir 400 km de ciclovias até o final de 2015. Como todos sabem, as obras estão embargadas por decisão judicial, a partir de documento do Ministério Público Estadual repleto de falhas conceituais. A mais grave delas é considerar que o automóvel é o principal sistema de transporte urbano na capital paulista.
Como se sabe, a maior parte dos paulistanos circula de transporte público ou a pé, apesar da precariedade das calçadas públicas na maior e mais rica cidade da América do Sul. E apesar de inúmeras ações e campanhas, como a Calçadas do Brasil, de 2012/2013, os buracos e pedras continuam atrapalhando a vida dos pedestres.
Daí, a ação #CalçadaCilada organizada pela rede Corridaamiga, com apoio do Mobilize e de várias outras organizações. A ideia é sair às ruas neste sábado (28) e registrar os problemas encontrados nas calçadas de seu bairro, de sua cidade, especialmente nas proximidades de escolas, estações de transporte, centros comerciais e hospitais. Avalie, fotografe e registre suas impressões na plataforma Cidadera, que está disponível na seção Mobilize-se, no portal Mobilize Brasil.
Participe!
as autoridades perece ser a única forma de mudar as prioridades e melhorar a mobilidade urbana.
Ciclistas protestam em Londres, em 2011
créditos: Leon Neal / AFP
Sete milhões e 400 mil pessoas viajam todos os dias para trabalhar ou estudar. A constatação é de pesquisa divulgada ontem (25) pelo IBGE.
O fenômeno é bem conhecido nas regiões metropolitanas, onde grandes contingentes abarrotam ônibus e trens diariamente para percorrer até 60 km até seus locais de trabalho. Mas ocorre também nos aglomerados de cidades, existentes em todo o país, onde quase sempre as condições de transporte intermunicipal são mais precárias. Daí o crescimento da frota de carros e especialmente motocicletas em alguns rincões bem distantes das metrópoles.
A divulgação do relatório do IBGE coincide com a publicação do artigo de Adamo Bazani, jornalista especializado no tema, e que ressalta a falta de políticas públicas que dêem conta dessa precariedade, visível mesmo nas grandes capitais, como Rio de Janeiro, Vitória, Salvador, Fortaleza, Porto Alegre, Manaus etc. O caso mais emblemático é o de Cuiabá (MT), onde o metrô de superfície (VLT) que ligará a capital matogrossense à vizinha Várzea Grande está emperrado por um emaranhado de problemas - técnicos, financeiros e políticos. Quem sofre é a população que teria um grande benefício com a conclusão da obra.
Enquanto as grandes obras de infraestrutura (metrôs, trens, corredores de ônibus) não ficam prontas, ativistas mobilizam-se para ter ao menos o direito de caminhar e pedalar pelas cidades.
Amanhã, sexta-feira, ciclistas de todo o Brasil (e de algumas outras cidades do mundo) realizam manifestações em apoio ao programa paulistano de construir 400 km de ciclovias até o final de 2015. Como todos sabem, as obras estão embargadas por decisão judicial, a partir de documento do Ministério Público Estadual repleto de falhas conceituais. A mais grave delas é considerar que o automóvel é o principal sistema de transporte urbano na capital paulista.
Como se sabe, a maior parte dos paulistanos circula de transporte público ou a pé, apesar da precariedade das calçadas públicas na maior e mais rica cidade da América do Sul. E apesar de inúmeras ações e campanhas, como a Calçadas do Brasil, de 2012/2013, os buracos e pedras continuam atrapalhando a vida dos pedestres.
Daí, a ação #CalçadaCilada organizada pela rede Corridaamiga, com apoio do Mobilize e de várias outras organizações. A ideia é sair às ruas neste sábado (28) e registrar os problemas encontrados nas calçadas de seu bairro, de sua cidade, especialmente nas proximidades de escolas, estações de transporte, centros comerciais e hospitais. Avalie, fotografe e registre suas impressões na plataforma Cidadera, que está disponível na seção Mobilize-se, no portal Mobilize Brasil.
Participe!
quinta-feira, 26 de março de 2015
24 Março pedal pró pró pró.
Subimos e subimos quase matamos a mulherada para chegar na Praça da Cerro Corá, na verdade erramos a subida em vez de pegar a mais light fomos pela mais punk mas conseguimos sobreviver. a recompensa foi grande e a noite estava linda. Subimos até no trepa trepa da praça sendo assim voltamos à infância foi muito divertido e a recompensa descer a Av.São Gualter!
Sobe, sobe sobe ufa!
terça-feira, 24 de março de 2015
sexta-feira, 20 de março de 2015
quarta-feira, 18 de março de 2015
Pedal 170315 e não choveu!
domingo, 15 de março de 2015
Fonte - Revista Bicicleta - 8 Benefícios do Exercício físico para Os Idosos.
Revista Bicicleta
Por cuidamos.com
Notícias
8 Benefícios Do Exercício Físico Para Os Idosos
Por cuidamos.com
Foto: Divulgação
Quanto mais velhos ficamos, mais importante se torna um estilo de vida ativo. Pode parecer um contrassenso mas se existe alguém que necessita de praticar exercício físico regularmente, são os idosos. Porquê? É simples: ajuda-os a manterem-se saudáveis, com energia, confiança e boa disposição. Saúde para dar e vender, independentemente da idade.- Luta contra a depressão. O exercício físico pode muito bem ser um dos melhores remédios contra a depressão, a tristeza e a falta de rumo, que afeta muitos idosos nesta fase das suas vidas. A prática regular de uma atividade física produz endorfinas, as “hormonas da felicidade” que desencadeiam sentimentos de bem-estar e autoconfiança.
- Mantém o cérebro alerta. Para além dos benefícios físicos, psicológicos e emocionais, o exercício físico tem um contributo importante em manter o cérebro dos idosos alerta e ativo. A atividade física assegura o funcionamento pleno das funções cognitivas o que, por sua vez, pode prevenir a perda de memória, a demência e até desacelerar a progressão da doença de Alzheimer. A lucidez e clareza de mente num idoso pode ainda incentivá-lo a fazer outras coisas como manter os hábitos de leitura e escrita, entre outras atividades.
- Menos doença, mais saúde. Praticar exercício regularmente é ainda crucial para todos os idosos porque reduz o impacto das doenças crónicas e não crónicas a que podem ser suscetíveis. Alguns dos benefícios de saúde que a ginástica traz aos idosos incluem o fortalecimento do sistema imunitário e digestivo, um coração e uma tensão arterial mais saudáveis, ossos mais fortes e resistentes. Os idosos que praticam algum tipo de atividade física têm um risco menor de virem a sofrer de osteoporose, diabetes, obesidade, doenças cardíacas, Alzheimer, cancro do cólon e da mama.
- Um sono melhor. A idade traz muitas vezes com ela perturbações de sono que afetam as noites dos idosos. A prática de exercício físico regular contribui substancialmente para um sono melhor, mais profundo, mais regenerador e que chega mais depressa na hora de deitar a cabeça na almofada. O resultado? Um idoso que acorda com mais energia para o seu dia-a-dia.
- Garante uma autoestima elevada. É certo e sabido que quem pratica exercício físico regularmente sente-se muito melhor com a sua imagem física e isso é importante para qualquer pessoa, independentemente da sua idade. Quem é que não gosta de se olhar ao espelho e sorrir porque aprecia a imagem que vê lá refletida? Sentirmo-nos bem connosco próprios é meio-caminho andado para nos sentirmos bem com a vida e com as pessoas que nos rodeiam – e os idosos ainda têm muito que dar ao mundo!
- Manter o peso ideal. Com o avanço da idade, o metabolismo do organismo desacelera, o que significa que se torna mais difícil o idoso assegurar o seu peso ideal. Para evitar engordar ou emagrecer em demasia, nada como o idoso manter-se ativo – o exercício físico não só acelera o metabolismo, como ajuda a criar massa muscular o que, por sua vez, contribui para queimar calorias indesejadas. Manter o peso ideal é muito importante para um idoso porque isso implica inúmeros benefícios de saúde e um bem-estar geral.
- Corpo em forma. A melhor forma de combater a falta de mobilidade e aparente fragilidade dos idosos é praticar exercício físico, que vai ajudá-los a melhorar a sua força, flexibilidade e postura, o que por sua vez vai otimizar a sua mobilidade, equilíbrio e coordenação. Com o seu corpo em forma, um idoso sentir-se-á mais capaz de levar a sua vida normal, sem medo de executar as suas próprias tarefas e com muito menos medo das quedas habitualmente associadas à terceira idade.
- Uma maior independência. A verdade é que os idosos que praticam exercício físico de forma regular vão parecer e sentirem-se mais novos, durante mais tempo. Proporcionalmente, vão manter-se ativos durante mais tempo, o que significa que vão trocar uma vida sedentária por uma vida mais ativa e dessa forma, para além de ganharem saúde e bem-estar, vão continuar a fazer as suas coisas pelas suas próprias mãos – vão manter-se independentes e felizes com isso, por isso, motive o idoso da sua vida a mexer-se!
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