ARRAIÁ DA BATATA! 13 de JUNHO.

Como muitos já sabem o Largo da Batata está sendo ocupado toda sexta feira com musica, outras atividades e cada dia mais um numero maior de participantes. Ontem foi organizado  o Arraiá da Batata, contando com mais de 700 pessoas aproveitando a festa. Uma vasta mesa com pinhão, cocada , paçoca e muitas guloseimas doadas por quem quisesse levar algo, a musica com várias bandas de forró que tocaram de graça, a decoração ficou por conta de vários ciclistas e foi organizada até uma quadrilha de bike que foi genial. Muita diversão,há muito tempo que não me divertia tanto fui até á caráter, e tivemos a presença da lua que estava linda. beijo

 

 

 

 

 

 

Bike Beijo 2014 valendo!

 Regras para participar - www.bikebeijo.com

Fomos em poucos mas a diversão foi grande.

Ontem à noite o tempo estava incerto e frio, arrisquei ir até a Pizzaria primo Basílico na esperança de.... será que elas vem? com este tempo? e qual foi minha surpresa 7 meninas e 3 meninos! Fomos até a Rua Oscar Freire para ver a tão famosa Praça que por sinal é muito pequena. Seguimos até Rua Groenlândia e nossa surpresa uma loja de decorações moderna com objetos diferentes e a decoração na rua cheia de guarda-chuva coloridos, como todos sabem paramos para as fotos não conseguimos resistir .Valeu a pena é muito linda! Continuamos direção Moema quando começou uma garoa forte. mesmo assim pedalamos 18km e tiramos muitas fotos também quero agradecer pela visita do André Leme e Pedro Cruz. Até .

 

 

 

 

 

Um domingo mágico!!!! 8 Junho 2014.

Sai de casa ás 7.30hs domingo que prometia e foi de sol. No Ibirapuera mais um pedal de uma agencia do Bradesco que cada dia mais aumenta o numero de participantes. Infelizmente desta vez não pude acompanhar, tinha compromisso de estar na Avenida ------

 

 

 

 

 

 

 

 

Paulista às 9.30hs para o pedal do cadeado. Ivson teve a ideia de fazer este pedal para que fossem colocados os cadeados na grade como existe na França, China etc. Fiquei elaborando meu amor até altas horas no sábado e lá está ele na Praça do Ciclista !Só espero que vândalos não destruam. Seguimos em frente Silvia e eu para a festa Junina no Museu da Casa Brasileira. A festa estava linda a musica a musica um conjunto de Alagoas que tocava um forró pé de serra como ninguém. A comida também principalmente o curau hummmmm! Lá fomos nós até a padoca para dar um beijo no pessoal do Olavo qual a minha surpresa encontrei a Cris Santoro, Zé Augusto e Cris, para terminar o dia fomos até o ARO 27 para marcar presença esta loja é demais, não dá para ir para casa sem passar por lá. Fazia tempo que não me sentia tão feliz por estar com pessoas tão especiais!!!! beijo Teresa. E o meu amor pelo Saia na Noite............

Pedais Pensantes - Documentário.

A escola, a bicicleta e a vida

Arturo Alcorta, Escola de Bicicleta, Blog sobre a vida, a bicicleta, umas coisinhas mais, rodando um pouco por tudo.

www.escoladebicicleta.com.br

quinta-feira, 5 de junho de 2014

Pedais pensantes

O documentário Pedais pensantes dá uma boa visão de como pensava o movimento da bicicleta paulistana entre 2009 e 2010. http://vimeo.com/tamago/pedaispensantes .

Terça-feira passada, dia 03 de Junho de 2014, foi feito o lançamento do documentário no Teatro Taib. Sobre a situação do Taib escrevo no final.

Entre o bom público presente no Taib todos os que aparecem dando depoimento para o documentário. Caue, um dos produtores do documentário contou um pouco da história do documentário e disse que há um ótimo material que ficou de fora. Ofereceu este material a quem se interessar. Confesso que gostaria de ver uma continuação do trabalho, mas é complicado e provavelmente não vai rolar.

Da época destes depoimentos para hoje muito mudou no movimento, na relação do grupo e nas vidas individuais, como seria de esperar, mas pouco mudou a situação da cidade de São Paulo. Aliás, mudou. Engarrafamento já era; agora é entulhamento nunca antes visto. Viva o genial IPI zero!!!! Isto ajuda muito no estímulo ao uso da bicicleta. Acredito que só uma bem pequena parte dos novos ciclistas seja consequência do que aconteceu na época citada pelo documentário. Aqueles dias fizeram a bicicleta ir para mídia, ser notícia, mas sempre com um gosto amargo de violência. O discurso, burro a mau ver, era o trânsito é muito perigoso e os motoristas culpados. O que se chutou portas e espelhos, o que se ofendeu motoristas então foi brincadeira. Tipo assim motoboy dos velhos tempos. Muito eficaz e inteligente, sem duvida, repetir uma história tão viva e marcante que todos sabem de trágicos resultados. 

O pessoal acredita que esta nova rede social é horizontal e democrática. Sem dúvida, horizontal para quem está dentro da rede social em questão. Minha dúvida se é para quem está em outras inúmeras e quase infinitas redes sociais paralelas, que não tem nada a ver com a turma da bicicleta e não ficam sequer sabendo. O planeta deixou de ser o centro do universo já faz um bocado de tempo, mesmo a contra gosto da igreja. Democrática? Rede social é democrática? Qual delas? Rede social corrigiu assim tão rapidamente o mapa genético dos seus usuários e o caráter individual? Quem participa de rede social recebe um chip democrático e coletivo? Uau! Como sou ignorante, como estou por fora. E todos que não fazem parte da rede social não são democráticos (portanto)? Ups!?! 

Depois do filme foi feita uma roda de debate livre. Fala-se muito olhando para o umbigo, quando não o próprio, o do ser ciclista. Thiago Benicchio fez uma das últimas falas, genial. Disse que estas reuniões sempre acabam numa terapia em grupo. Na mosca! Haja ego!

Parabéns a todos os produtores deste documentário. Ótimo, num bom momento. Merece sequência.  

Foi com profunda tristeza que vi o Taib, Teatro de Arte Israelita Brasileiro. Está arrebentado, praticamente abandonado, sobrevivendo por que ainda acontecem alguns eventos e oficinas no espaço aberto do último andar. O teatro em si está arruinado. É literalmente deprimente ver o descaso com que o brasileiro trata seu patrimônio histórico. Parece ou temos vergonha de nosso passado. Nelson Rodrigues falou em 1950 sobre nosso complexo de inferioridade, que segue igual ou pior, absurdo, pobre, mesquinho, ridículo. Pelo que me foi dito lá o governo do Estado de São Paulo, proprietário do Taib, vai reforma-lo. Assim espero.

São Paulo vai retirar 40 mil vagas de estacionamento para fazer Ciclovias.

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SP vai retirar até 40 mil vagas de estacionamento para fazer ciclovias

A Prefeitura de São Paulo afirmou que pretende retirar até 40 mil vagas de estacionamento no centro da cidade para a construção de ciclovias .                                 

Notícias

 

Fonte: Folha de S. Paulo |  Autor: Artur Rodrigues e César Rosati  |  Postado em: 04 de junho de 2014

Projeto de ciclofaixa no centro de SP

créditos: Gabo Morales/Folhapress

A informação foi dada pelo secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto. O custo por km para a construção das ciclovias, segundo Tatto, é de R$ 200 mil.

A prefeitura prometeu construir 400 km de vias cicláveis (ciclovias, ciclorrotas e ciclofaixas) até o fim da gestão Fernando Haddad (PT). Agora, a meta se tornou mais ousada. Tatto afirmou que contruirá essa quilometragem só de ciclovias, que é permanente segregada e exige investimento muito maior.

Um mecanismo permitindo a retirada das vagas, incluindo as de zona azul, é uma demanda de cicloativistas no novo Plano Diretor.

Na terça-feira (3/6), eles se reuniram com moradores da Comissão de Mobilidade Humana, na Câmara Municipal, para tratar do tema.

O principal assunto, porém, foi a cobrança pela reserva de verba para a criação de malha cicloviária no Plano Diretor.

O plano é o conjunto de regras para o crescimento da cidade nos próximos 16 anos, que deve ser votado até a Copa do Mundo.

Os ciclistas querem garantir uma parte do do Fundurb (Fundo de Desenvolvimento Urbano) para a implantação do sistema cicloviário. A previsão de verba no fundo para este ano é de R$ 498 milhões.

As principais entidades de incentivo ao uso de bicicletas da capital fizeram um abaixo-assinado na semana passada, que conseguiu cerca de 18 mil assinaturas.

"Queremos garantir os recursos para que o prefeito [Fernando Haddad] cumpra suas metas", diz Daniel Guth, diretor de participação da Ciclocidade (Associação de Ciclistas Urbanos).

Guth afirmou que a maioria das demandas dos ciclistas deverá entrar no plano. No entanto, segundo ele, os vereadores ainda estudam como atender à demanda de vinculação de verba, provavelmente incluindo a reserva para ciclovias na mesma categoria do dinheiro para melhoria das condições para os pedestres.

O relator do plano, vereador Nabil Bonduki (PT), afirmou ser simpático à ideia.

"Uma das prioridades do plano é a mobilidade não motorizada", afirmou o relator do Plano Diretor, vereador Nabil Bonduki.

Bonduki disse, porém, que ainda tem de consultar o poder executivo sobre a reserva de receita, já que esse tipo de medida normalmente é vista como algo que "amarra" a execução orçamentária.

Segundo ele, o texto final do plano incluirá várias demandas dos ciclistas. Uma das principais está o dispositivo que prevê a construção de ciclovias junto aos corredores de ônibus.

Leia também:
Em São Paulo, pontes e viadutos são barreiras para pedestres e ciclistas 
Paulistanos pedem recursos para ciclovias: assine o abaixo-assinado 
Conheça grupos que pedalam à noite pelo bairro paulistano de Pinheiros 

Hospital do Coração em SP.usa bikes para entregar seus exames.

Mobilize

        

NOTICIAS.

Hospital do Coração de SP vai usar bikes para entregar seus exames.

Projeto testado e aprovado substitui as motos por magrelas em boa parte das entregas do hospital, reduzindo custos e emissões de CO2.

           

 

Fonte: Catraca Livre |  Autor: Catraca Livre  |  Postado em: 30 de maio de 2014

Cem anos atrás, as bikes já eram usadas para entregas

créditos: Lewis Hine

O HCor (Hospital do Coração), de São Paulo, vai adotar a bicicleta para entregar exames aos seus pacientes. Os objetivos são simples: diminuir os gastos do hospital e dos pacientes com o serviço e contribuir para o meio ambiente.

Os motoboys continuarão responsáveis pela maioria das entregas, mas, segundo o hospital, a chegada das bikes já tem bons resultados. Em dois meses de teste, as bicicletas evitaram a emissão de 65,31 kg de CO2 – considerando emissão média de CO²/km realizada por motocicletas, vezes o total de km rodados pelos ciclistas (895,9km).

Agora, passarão a ser feitos com a magrela cerca de 40% dos exames entregues em domicílio pelo HCor – aqueles que estão num raio de até 5 km do hospital. Com a mudança da moto para o serviço de bike courier, a taxa de entrega será reduzida pela metade.

Campanha do FUNDURB para Bicicletas.

Notícias

 

31/05/2014 10:00 ANTP| ANTP Ciclocidade lança campanha por 10% do FUNDURB para bicicletas A Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo – Ciclocidade lançou uma campanha para colher assinaturas online para uma petição que advoga a destinação de recursos do FUNDURB para implementar o sistema cicloviário. A ANTP apoia esta campanha. De acordo com o texto divulgado na internet, o novo Plano Diretor Estratégico (PDE) de São Paulo, em fase final de discussão, pode receber emendas dos vereadores antes de ir para a votação definitiva e, em seguida, para a sanção do prefeito Fernando Haddad. A Ciclocidade pondera que "apesar dos avanços em relação à mobilidade por bicicletas no PDE, garantidos pela participação permanente dos ciclistas no processo de discussão iniciado em 2013, o Plano deixa de abordar um item importante: a verba necessária para tirar as ideias e projetos do papel.” Em função disso, os ciclistas querem que os recursos para a implantação de um sistema cicloviário em São Paulo sejam garantidos em lei. Incluir esta demanda no Plano Diretor é o foco da reivindicação da Ciclocidade. O Fundo de Desenvolvimento Urbano (FUNDURB) é um fundo que tem como premissa realizar investimentos em prol dos "objetivos, diretrizes, planos, programas e projetos urbanísticos e ambientais integrantes ou decorrentes do Plano Diretor Estratégico”. Para alavancar a campanha, e conseguir a adesão de quem apoia esta ideia, além da petição online a Ciclocidade preparou uma carta que será enviada ao relator do Plano Diretor na Câmara. Além disso, postou umvídeono Youtube que explica a proposta.

Saia no Butantan Food Park.

Apesar do tempo nublado, as mais corajosas resolveram sair da cama neste primeiro Domingo de Junho e fomos finalmente no Butantan Food Park ou feirinha gastronômica permanente. Difícil escolher o que comer com tantas maravilhosas opções. Silvia e eu comemos waffles de hambúrguer que estava maravilhoso e de sobremesa de chocolate he he he .este será um local que o Saia vai ter de carteirinha . Vale a pena conhecer, Beijo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nairo Quintana - Primeiro sul- americano a vencer o Giro D'Italia.

 

                                                           

 

• Melhores momentos da 21ª etapa do Giro D’Itália em vídeo
• Marcus Fernandes e Flavia Fernandes vencem 2ª etapa do Troféu Brasil
• Nairo Quintana, o 1º sul-americano a vencer o Giro D’Itália
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• O novo XTR Di2 nas trilhas da Copa do Mundo de MTB

 

Nairo Quintana, o 1º sul-americano a vencer o Giro D’Itália

jun 01, 2014 Competições, Giro D'Itália

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Nairo Quintana com a filha Mariana no pódio do Giro D’Itália

Do Bikemagazine
Fotos de divulgação

Nairo Quintana (Movistar), o campeão do Giro D’Itália 2014, comemorou em família. Neste domingo (1 de junho), levou ao pódio a pequena Mariana, sua 1ª filha, que nasceu logo após a sua conquista no Tour de San Luis, em fevereiro.

Com a prestigiada taça dourada do Giro 2014

Ali na Argentina, o atleta de 23 anos já aparecia cada vez mais como favorito da temporada. Quando o percurso do Giro D’Itália foi divulgado, um percurso que privilegiava escaladores, parecia claro para a Movistar quem iria liderar a equipe.

Mas o início do Giro não foi bom, com a Movistar cheia de problemas na crono por equipes em Belfast e a forte gripe que abateu Nairo Quintana nas primeiras duas semanas de provas.

Recuperado da gripe na hora certa, bem quando começaram as montanhas, o colombiano fez o que sabe fazer de melhor. Subiu. Mas aí veio a 16ª etapa, que trouxe a polêmica da descida que teria sido ou não teria sido neutralizada, acusações aqui e ali. Nairo Quintana manteve-se longe, defendeu sua vitória e vestiu a maglia rosa para não tirar mais.

Neste domingo, Quintana tornou-se o primeiro sul-americano a vencer o Giro D’Itália. Conquistou também a camisa branca, como melhor ciclista com menos de 25 anos, garantindo o tricampeonato da Colômbia nesta classificação (Rigoberto Uran venceu em 2012 e Carlos Betancur em 2013).  No pódio, centenas de fãs colombianos o acompanharam no hino nacional.