Ciclistas fazem censo para mostrar à Prefeitura demanda por ciclovias na cidade
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Na semana da mobilidade, uma associação de ciclistas contou quantas pessoas andam de bicicleta em duas importantes avenidas da capital. A ideia é mostrar à Prefeitura o número de pessoas que usam a bicicleta como meio de transporte e não contam com ciclovia. A prefeitura diz que a cidade tem ainda 58 km de ciclorrotas sinalizadas. São ruas com velocidade máxima de 40 km por hora, onde carros e bicicletas dividem o espaço.
Na terça-feira, voluntários da associação registram todos os ciclistas que passam pelo cruzamento da Avenida Rebouças com a Avenida Faria Lima. Entre as 6h e as 20h, foram 1,7 mil - 102 por hora. No mesmo dia, passaram pela Avenida Inajar de Souza, na Zona Norte, 94 ciclistas por hora.
São Paulo tem 60 km de ciclovias, que são vias exclusivas para bicicletas, três quilômetros de ciclorrota definitiva, onde a faixa é sinalizada, mas não há separação física dos carros, e outros 58 quilômetros de ciclorrotas, locais onde é possível a bicicleta dividir espaço com os carros.
Há ainda 120 km de ciclofaixas de lazer, que só funcionam aos domingos e feriado e não servem para quem usa a bicicleta todos os dias. "Tem muita gente circulando de bicicleta em São Paulo e a a gente quer trazer esses dados até mais para o espaço do ciclista diz a coordenadora da pesquisa Taís Baliero.
Na terça-feira, voluntários da associação registram todos os ciclistas que passam pelo cruzamento da Avenida Rebouças com a Avenida Faria Lima. Entre as 6h e as 20h, foram 1,7 mil - 102 por hora. No mesmo dia, passaram pela Avenida Inajar de Souza, na Zona Norte, 94 ciclistas por hora.
São Paulo tem 60 km de ciclovias, que são vias exclusivas para bicicletas, três quilômetros de ciclorrota definitiva, onde a faixa é sinalizada, mas não há separação física dos carros, e outros 58 quilômetros de ciclorrotas, locais onde é possível a bicicleta dividir espaço com os carros.
Há ainda 120 km de ciclofaixas de lazer, que só funcionam aos domingos e feriado e não servem para quem usa a bicicleta todos os dias. "Tem muita gente circulando de bicicleta em São Paulo e a a gente quer trazer esses dados até mais para o espaço do ciclista diz a coordenadora da pesquisa Taís Baliero.
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