quarta-feira, 30 de outubro de 2013

29 Outubro Saia no Natal, Haloween, frio e chopinho............

Meninas, apesar do frio e com poucas participantes conseguimos pedalar. Já com as abóboras nas bicicletas com cara de Halloween, passamos pela Rua Canada e os enfeites de Natal já estão na calçada. Foi muito louco juntar o Papai Noel com as abóboras! não acreditei e com direito a uma paradinha para fotos na Melissa da Rua Oscar Freire, não podia faltar e para finalizar um chopinho na Pizzaria Primo Basilico.
 
 
 

terça-feira, 29 de outubro de 2013

Helloween está chegando!


Meninas e meninos já estão prontos? Dia 31 Quinta feira espero por vocês. beijo

Mais adeptos ao uso da bicicleta.

 
 
Atualmente até grandes marcas de moda estão aderindo à bicicleta como meio de transporte alternativo!
Nesta perspectiva, a Luigi Bertolli acaba de lançar a campanha: #vádebici –  uma das primeiras ações nacionais de marcas de moda a incentivar seus consumidores a utilizar a bicicleta como meio de transporte.
Uma agência de publicidade desenvolveu um app, que leva o mesmo nome da campanha, agregará todas as fotos marcadas com a tag  #vádebici postadas no Facebook, além de notícias e informações sobre ações relacionadas ao movimento.

vaidebici-lg-ciclovivo-campanha

A iniciativa da marca aconteceu porque os gestores acreditam que as roupas devem contribuir, incentivar e complementar o estilo de vida dos usuários, de forma que tudo seja integrado. A moda deve ser uma instrumento que influencie positivamente a vida de cada pessoa.

quarta-feira, 23 de outubro de 2013

Saia no Halloween 31 de Outubro quinta feira!

Está chegando saia no Halloween...........vamos nos divertir!!!!!!!!!!!

Exercícios de alongamento antes de sair para pedalar.

 
Revista Saude




  

Exercícios para andar de bicicleta

               Por Ana Paula Ferreira | Comente!


                                  

Aprenda 3 exercícios de alongamento para fazer antes de sair para andar de bicicleta


1/3

1. Agachamento unilateral para a coxa

Certifique-se de que o queixo está paralelo ao chão. Alinhe o joelho da perna que está atrás com o tornozelo da que está à frente. Evite abaixar a cabeça durante a execução e posicionar o pé de trás inadequadamente.
 

  •             
Texto: Romulo Osthues / Ilustrações: Luiz Lentini / Adaptação: Ana Paula Ferreira


Observação: os números de repetições e de séries dependem da experiência do ciclista: um a dois sets de 12 a 15 repetições (iniciantes); três a quatro sets de 15 a 20 repetições (intermediário); e quatro a cinco sets de 15 a 25 repetições (avançado).

sábado, 19 de outubro de 2013

Saia na Noite na Represa de Gurapiranga.

Meninas do Saia na Noite na Represa de Guarapiranga.

Vinicius de Moraes 100 anos.

#Vinicius100
Soneto de Fidelidade
Vinicius de Moraes

De tudo ao meu amor serei atento...
Antes, e com tal zelo, e sempre, e tanto
Que mesmo em face do maior encanto
Dele se encante mais meu pensamento.

Quero vivê-lo em cada vão momento
E em seu louvor hei de espalhar meu canto
E rir meu riso e derramar meu pranto
Ao seu pesar ou seu contentamento

E assim, quando mais tarde me procure
Quem sabe a morte, angústia de quem vive
Quem sabe a solidão, fim de quem ama

Eu possa me dizer do amor (que tive):
Que não seja imortal, posto que é chama
Mas que seja infinito enquanto dure.

Vinicius de Moraes, "Antologia Poética", Editora do Autor, Rio de Janeiro, 1960, pág. 96.
#Vinicius100
Soneto de Fidelidade
Vinicius de Moraes

De tudo ao meu amor serei atento...
Antes, e com tal zelo, e sempre, e tanto
Que mesmo em face do maior encanto
Dele se encante mais meu pensamento.

Quero vivê-lo em cada vão momento
E em seu louvor hei de espalhar meu canto
E rir meu riso e derramar meu pranto
Ao seu pesar ou seu contentamento

E assim, quando mais tarde me procure
Quem sabe a morte, angústia de quem vive
Quem sabe a solidão, fim de quem ama

Eu possa me dizer do amor (que tive):
Que não seja imortal, posto que é chama
Mas que seja infinito enquanto dure.

Vinicius de Moraes, "Antologia Poética", Editora do Autor, Rio de Janeiro, 1960, pág. 96.

sexta-feira, 18 de outubro de 2013

Festa dos 20 anos do Saia na Noite


Brasil Cycle fair !

Eu Vou !

Pedala NY.




O Portal
da Bicicleta

          Folha de São Paulo
Em NY administração fecha ruas e faz mais de 400km de ciclovias.

                  

Em NY, administração fecha ruas e faz mais de 400 km de ciclovia
Foto: Timsklyarov
A pouco mais de três meses do final de seu mandato Michael Bloomberg possivelmente entrará para a história como o prefeito nova-iorquino das ciclofaixas e bicicletas. Ou como o inimigo número 1 dos motoristas de táxis e usuários de automóvel.
Ao longo da atual administração, Nova York ganhou 450 km de ciclovias e adotou um sistema compartilhado de bikes que estreou em maio e oferece cerca de 6 mil bicicletas em 330 estações.
Essas medidas, capitaneadas pela diretora municipal de transportes, Jannete Sadik-Khan, integram um conjunto de decisões voltado para a revalorização do espaço público, em detrimento do carro.
Juntamente com as ciclovias, Sadik-Khan restringiu a circulação de veículos em diversas áreas da cidade, que foram transformadas em praças e locais de convivência.
A política de Bloomberg para as bikes humanizou a paisagem urbana, estimulou a adesão de novos ciclistas e reduziu acidentes, mas está longe de ser uma panaceia para os problemas de trânsito. A começar pelo seu alcance.
A prefeitura estima que 500 mil pessoas usem bicicleta pelo menos uma vez por mês na cidade -que tem uma população de 8,3 milhões.
O principal meio público de transporte, o metrô, que faz a diferença em termos de mobilidade, registrou em 2012 uma média diária de 5,4 milhões de passageiros.
São 468 estações e 21 linhas, numa rede com 368 km de extensão -cinco vezes mais do que a de São Paulo.
Embora ciclovias e praças continuem a gerar controvérsias, pesquisa do "New York Times" mostrou que a maioria dos moradores aprova as medidas: 64% se declararam a favor da ampliação das vias para ciclistas.
As áreas para pedestres e o compartilhamento de bikes foram apoiados, respectivamente, por 72% e 73% dos entrevistados.
Os números não bastaram para convencer os críticos. Pré-candidatos à sucessão de Bloomberg continuam a fazer restrições e prometem eliminar as ciclofaixas mais "problemáticas".
Para os representantes dos ciclistas, a pesquisa demonstra que os adversários do prefeito estão equivocados e que deveriam buscar polêmica em outras áreas.
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quarta-feira, 16 de outubro de 2013

Negocio da Índia.

         
KTM BIKES BRASIL

 
Um grupo de mulheres indianas utiliza a bicicleta como meio de transporte para um projeto que leva internet para os povoados mais isolados da Índia. A ideia é aproximar as pessoas de parentes e familiares distantes através do Skype.  Em Bangladesh, cidade com 152 milhões de habitantes, apenas 5 milhões de pessoas estão conectadas.
As “senhoras da informação”, como são chamadas, são um grupo de 56 mulheres que utilizam modernamente a internet e a bicicleta!

O valor da conexão, embora tenha um baixo custo de transporte, não sai barato para os padrões locais: 3 dólares por uma hora. Mas quanto vale ouvir a voz de alguém querido?
O programa foi lançado em 2008 e as mulheres que se candidatam a participar recebem um treinamento de três meses sobre o uso do hardware em algum centro localizado perto de suas casas. A renda mensal média de cada mulher, com o programa, é de US$ 150.

indianas

indianas II

21 anos de Saia na Noite.........Obrigada meninas!

Hoje 16 de Outubro de 2013 estamos comemorando 21 anos de Saia na Noite. É com muito carinho e amor que gostaria de agradecer a todas as meninas que já passaram por aqui e que ainda estão passando, esperando que eu consiga levar adiante este projeto, apesar da minha idade. 
 
Que as minhas pernas ou melhor joelhos me deixem pedalar por mais alguns anos! meninas obrigada por ter vocês! O Saia na Noite agradece. beijo

sexta-feira, 11 de outubro de 2013

Feliz Dia das Crianças!



Meninas e Meninos feliz dia das crianças que afinal ainda somos!  Ilustrações - Reynaldo Berto Paulo

quinta-feira, 10 de outubro de 2013

Bicicleta e Casamento?????????????


Bicicleta e Casamento

Dicas para aliar os seus dois amores no dia do casamento: seu amado(a) e sua bike.

Revista Bicicleta por Pâmela Suélen Padilha
                  

05/10/2013
Bicicleta e Casamento
Foto: Big Cheese Photo
Quem nunca ouviu aquele velho ditado: "será que eu caso ou compro uma bicicleta?"
Pois é, vários casais resolveram fazer os dois! Mas você talvez se pergunte: afinal, o que bicicleta e casamento têm em comum?
Vejamos um exemplo com uma bicicleta específica. Quem já andou em uma tandem sabe que existe uma relação bem interessante: os dois ocupantes devem estar em equilíbrio; precisam ajudar-se pedalando juntos, no mesmo ritmo; confiar um no outro para enfrentar a estrada e os obstáculos, em sintonia e com aceitação para ajustar a "pedalada" certa para os dois, tornando o percurso encantador. No casamento também é assim: equilíbrio, ajuda mútua, confiança, sintonia e aceitação tornam o "passeio" por essa vida mais prazeroso. Para um casamento harmonioso, precisamos aprender a pedalar juntos.
Como noiva ansiosa pelo grande dia, tenho visto ideias inspiradoras para unir o dia do casamento com as bicicletas. Vamos ver como é fácil?
Existe uma série de detalhes do casamento em que a bicicleta dá aquele toque especial. Ela pode ser usada no save the date (guarde essa data), que é um pré-convite de casamento mais informal, geralmente enviado por e-mail ou outro meio rápido de correspondência, alguns meses antes do casamento. Ele é uma forma dos convidados se agendarem com maior antecedência para o casamento, sem ter que esperar pelo convite formal.
A bike também pode ser usada no monograma do convite, na e-session que é uma sessão de fotos dos noivos antes do casamento, também chamado de book pré-casamento, que fica super charmoso usando bicicletas. Há casais que utilizam bikes nas tags dos marcadores de mesa ou nas lembrancinhas que ficarão com os convidados depois da festa.

Outra opção interessante são as árvores de digitais: já ouviu falar? Elas são árvores impressas em papel só com o tronco e os convidados do casamento vão colocando suas digitais como sendo as folhas da árvore. Depois do casório tem-se uma linda recordação que pode ser emoldurada e colocada na parede do lar doce lar do casal. Nessa ideia existem as bikes de digitais que ficam super bacanas. As digitais dão a impressão de serem balões, depois de pronto fica um efeito incrível. Para fazer uma igual a da imagem, há um aplicativo gratuito no site weddingchicks.com.
E na decoração da festa, que tal deixar uma linda plaquinha de bem-vindos na sua magrela, para recepcionar a chegada dos convidados? Ou, para ser ainda mais original, a noiva chegar ao local da cerimônia trazida pelo pai de bicicleta?
Na mesa do bolo pode ser usada uma miniatura de bicicleta com uma floreira que fica super delicada!
No topo do bolo os noivinhos podem estar pedalando numa bike tandem, o noivo pode levar a noiva "na garupa" ou simplesmente pode-se colocar duas bikes juntamente com os noivinhos.
E que tal ser ainda mais sustentável e ao invés de usar um carro, ir para a noite de núpcias nas suas magrelas com uma plaquinha atrás do selim escrita: "just married" ou "recém-casados"? Isso possibilita fotos maravilhosas e encantadoras.

Não tem dó do vestido? Faça um trash the dress, um ensaio fotográfico pós-casamento em que não há nenhuma preocupação com o vestido, sendo que ele pode ser molhado, sujo etc. Há inúmeras possibilidades de se fazer um belo trash the dress como, por exemplo, o casal pedalando em uma linda praia e depois tomando um banho de mar, sempre com os trajes do casamento.
Enfim, existem muitas possibilidades de bicicleta e casamento viverem em uma perfeita união. Como diria Raul Seixas "... Sonho que se sonha junto é realidade", juntar o sonho do casamento com o das bicicletas é muito benéfico, simples e sustentável. Então, vamos sonhar juntos?
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terça-feira, 8 de outubro de 2013

BLOG DA CURTLO - SAIA NA NOITE 21 ANOS


  • Nosso Site


  • Museu da Bike de Joinville

    O único do gênero em toda a América do Sul.

    Saia na Noite 21 anos!

    Quem nunca ouviu falar das meninas de saia que pedalam pelas noites paulistas? O grupo criado em 1992 foi uma alternativa de estilo de vida de Teresa D’Aprille, que além de fundadora do grupo, está até hoje à sua frente na coordenação dos passeios e atividades.
    “Numa mudança radical de vida após a separação de um casamento, voltei a estudar, comecei a trabalhar e não sei o porquê, comprei uma bicicleta Caloi Ceci sem marchas, na época com 37 anos, ia e voltava do trabalho feliz da vida”, diz Teresa que após namorar um ciclista e começar a trabalhar em uma loja de bicicletas, se apaixonou de vez pela magrela.
    O primeiro desafio, após a difícil tarefa de entrar no mundo do ciclismo, foi completar uma prova de MTB, “na hora da largada queria fugir, mas lá fui eu, reclamando e pensando o que estava fazendo ali. Demorei quase quatro horas para chegar, não tinha ideia do que era uma corrida na terra. Quando o carro de apoio queria me levar, dizia que não.”
    O troféu que Teresa recebeu no final desta prova foi motivo de festa “foi aí que entendi que a gente faz o que quiser, é só querer. Isto me fez sentir muito mais segura e acreditar em mim mesma não só na bicicleta, mas na vida.”
    O Saia na Noite surgiu deste contexto, e nada mais natural do que ter como objetivo ajudar as mulheres a entrar neste mundo maravilhoso, respeitando o ritmo de cada ciclista, oferecendo dicas e curiosidades sobre o mundo da bicicleta, ou melhor, o mundo das mulheres de bicicleta.
    Atualmente, o grupo faz passeios todas às terças-feiras, para saber mais visite www.saiananoite.com.br .
    E para terminar este post, a declaração de amor de Teresa pela bike, que para ela representa:
    Liberdade: é uma poderosa ferramenta para troca de cultura social para quem a utiliza.
    O sorriso da conquista.
    Uma transformação positiva em si mesma.
    Descobrir o novo.
    Enfrentar novos desafios.
    Determinação. Prazer. Força.

    segunda-feira, 7 de outubro de 2013

    Pedal em prol do Instituto Sorrir para a vida! 06 de Outubro.

    Fizemos um acordo com São Pedro e ele também resolveu colaborar uma linda manhã fria mas de sol, ninguém acreditou. Tivemos uma  grande participação  de meninas e meninos para colaborar neste projeto da Instituição Sorrir para a vida. Quero deixar meu beijo de carinho à todos os pedalantes, as meninas do Saia na Noite, Arturo por puxar o passeio, Ivson pelas fotos, Vera e Rodrigo pelo lindo sorriso, e principalmente a Rose e Cido que vieram de Sorocaba para dar uma força e também ao Álvaro e Danny. Beijo grande Teresa e equipe.
     
     
     
     

    domingo, 6 de outubro de 2013

    Portugal e as duas rodas.

    REVISTA BICICLETA

    Notícias

    Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta desafia todos os portugueses a deixar o carro em casa toda sexta-feira até o fim de 2013

    05 Outubro 2013
                      
    A Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta (MUBi) desafia-o a, durante as restantes sextas-feiras de 2013, a deixar o carro em casa e ir de bicicleta para o trabalho. O tempo nas filas acaba, aproveita para fazer um pouco de exercício logo pela manhã e, melhor do que isso, ajuda o meio ambiente.
    Embora o projeto promova a utilização da bicicleta às sextas-feiras, "o objetivo é que as pessoas fiquem habituadas e passem a ir à segunda, à terça, e depois já vão todos os dias", conta Ricardo Cruz, sócio voluntário da MUBi. Neste momento, o movimento Sexta De Bicicleta conta com cerca de "1200 pessoas inscritas no microsite do projeto" e "mais de duas mil na página do Facebook".
    Esta é uma associação cívica formada por ciclistas voluntários que promove a bicicleta como transporte utilitário e recreativo, tendo como objetivo o reconhecimento social e legislativo da bicicleta. Mas a missão da associação não se fica por aqui. "O nosso objectivo é informar as pessoas para o que está acontecer relativamente à mobilidade em modos suaves na cidade, principalmente em bicicleta, mas não necessariamente. A visão da MUBi é de uma cidade integrada, onde o automóvel também tem o seu papel, mas não é preponderante", conta Ricardo Cruz.
    Para esse efeito, a MUBi conta com outros projectos que não o Sexta em Bicicleta. Entre estes está o Selo de Reconhecimento MUBi, que pretende distinguir as empresas ou instituições que ofereçam condições para os amigos da bicicleta nas suas instalações - Ricardo Cruz é professor de português e vai todos os dias de bicicleta para a escola. "Ir e vir são ao todo 50 minutos, mas isso faz-se bem", afirma Ricardo, até porque "a escola tem todas as condições necessárias para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte".
    Outro dos projetos lançados pela associação é o Bike Buddy, que permite que pessoas pouco habituadas a andar de bicicleta pela cidade possam escolher um mentor (voluntário da associação) para os ajudar a ganhar alguma experiência". Para quem partilha o gosto pelas gingas e pela fotografia, a MUBi lançou ainda o "Rodas de Mudança", uma campanha fotográfica de incentivo à utilização da bicicleta.

    Portugal e as duas rodas

    Em Portugal, a bicicleta ainda não é significativa como meio de transporte. Segundo um inquérito realizado e publicado num eurobarómetro da Comissão Europeia, publicado em março de 2011, apenas 1,6% dos portugueses utiliza a bicicleta no quotidiano, a mesma percentagem dos espanhóis, só ficando à frente do Chipre, com 0,3%, e Malta, que apresenta uma percentagem nula. No sentido inverso está a Holanda, onde 31,2% das pessoas utilizam a bicicleta nas suas deslocações.
    Neste âmbito, o governo português criou o Plano de Promoção da Bicicleta e Outros Modos Suaves 2013-2020 (ciclAndo), para o qual foi criado um Grupo de Trabalho coordenado pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I.P. O documento, elaborado no ano de 2012, define uma série de medidas concretas que deviam ter entrado em vigor em 2013. No entanto, refere a MUBi num comunicado publicado no site da associação, "desconhece-se, para já, qualquer medida efetivamente tomada relativamente ao plano, cujo início de implementação está marcado para 2013".

    quinta-feira, 3 de outubro de 2013

    SP suspende interdição da Ciclovia Rio Pinheiros.

     

    SP Notícias 

    Qua, 02/10/13 - 19h28

    SP suspende interdição da Ciclovia Rio Pinheiros

    A interdição de um trecho de quatro quilômetros da ciclovia estava programada para a próxima segunda-feira, 7
    A Secretaria dos Transportes Metropolitanos informa que suspendeu a interdição de um trecho de quatro quilômetros da Ciclovia Rio Pinheiros, que estava programada para a próxima segunda-feira, 7/10, para estudar alternativas aos ciclistas que utilizam o local diariamente para o trajeto ao trabalho. Posteriormente, será comunicada a nova data para o fechamento do trecho.

    Siga o Governo do Estado no TwitterFacebook e veja fotos no Flickr

    A interdição, entre as estações Granja Julieta e Vila Olímpia, é necessária para a continuidade das obras do monotrilho da Linha 17-Ouro

    Vá de Bike - Após adiamento da interdição da Ciclovia Rio Pinheiros...........

    Após adiamento da interdição da Ciclovia Rio Pinheiros, ciclistas alteram formato de protesto.

    Foto: Willian Cruz
    Foto: Willian Cruz
    Após o adiamento da interdição, comunicado nesta quarta, a manifestação programada para o final de semana foi alterada. Antes seria feita uma vigília, permanecendo na ciclovia por mais de 24h; agora, o formato será de uma grande pedalada na Ciclovia Rio Pinheiros no domingo, com concentração a partir das 14h e início às 15h. Saiba mais na página do evento.
    A intenção é “lotar a ciclovia” e mostrar a força da união de dos ciclistas da cidade, sejam trabalhadores, esportistas, profissionais ou de passeio. A concentração será na entrada Vila Olímpia da Ciclovia.

    Participe!

    Esteja presente nessa manifestação pacífica. Leve sua família, chame seus amigos. Ajude a mostrar que existe demanda pela ciclovia e que exigimos uma alternativa aos frequentadores do espaço. Venha mostrar que somos muitos e não vamos nos calar frente a uma decisão que coloca vidas em risco e nega o direito de circular com segurança de bicicleta pela região.
    Importante frisar que a ciclovia ainda será fechada em algum momento. Precisamos mostrar nossa força e união, exigindo alternativas para nosso deslocamento, treinamento ou mesmo passeios.
    Veja o evento no Facebook e confirme sua presença!

    Reunião com Metrô e CPTM

    O adiamento, anunciado pela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, permitirá a realização de uma reunião com ciclistas, onde “serão apresentados os principais aspectos do projeto e debatidas as alternativas possíveis que atendam às necessidades dos ciclistas e a continuidade das obras” (saiba mais).
    O Vá de Bike foi convidado a essa reunião e trará informações aos leitores, representando, junto a outras entidades, os interesses dos cidadãos que utilizam a ciclovia. Os comentários aqui da página estão abertos para as sugestões de vocês quanto a possíveis alternativas que permitam que os ciclistas continuem fluindo com segurança durante a duração das obras.
    Continuaremos mantendo os leitores informados sobre a situação. Acompanhe aqui pelo site, pelo Twitter e pela nossa página no Facebook.

    Ciclovia será interditada por dois anos

    Apesar da suspensão do fechamento, que ocorreria na próxima segunda-feira 7, a ciclovia ainda será fechada em algum momento, para realização das obras da Linha 17-Ouro do Metrô, o Monotrilho.
    A interdição se dará em um trecho de 4,6 km, entre as estações Granja Julieta e Vila Olímpia. Mesmo sendo chamada de “parcial” pelo comunicado oficial do Metrô, ela torna impossível utilizar a ciclovia em toda sua extensão.
    É importante frisar que uma das pontas interrompidas, na altura da estação Granja Julieta, não tem acesso para que os ciclistas possam sair, sendo o ponto de entrada/saída mais próximo na estação Santo Amaro, a 3,8km de distância. Dessa forma, o trecho “morto” da ciclovia será de 8,4 km, mais de um terço da extensão total da via.
    A interrupção na ciclovia afeta tanto os cidadãos que utilizam a bicicleta em seus deslocamentos diários quanto os que a utilizam para treinamento ou mesmo passeios com a família. A interdição ainda isola o trecho Guarapiranga da Ciclofaixa de Lazer. Saiba mais sobre os efeitos da interdição.

    Alternativas

    Que as obras do Monotrilho são importantes (embora se possa questionar o formato da solução), todos concordam. Mas deve ser oferecida uma alternativa aos cidadãos que dependem dessa via para se deslocar, treinar ou mesmo passear. As vias da região são reconhecidamente agressivas à circulação de bicicletas.
    Várias ideias têm sido apresentadas pelos cidadãos. Uma delas seria a sinalização de um trajeto alternativo pelas vias da região, em forma de ciclofaixas. Para isso, seria necessária a participação da Prefeitura, através da Secretaria de Transportes e da CET.
    Outra opção seria a criação de uma estrutura leve, temporária e móvel que ficasse sobre a água nos trechos interditados, podendo ser reposicionada conforme as obras avançam. Dessa forma, não precisaria ser muito longa.
    Também chegou a ser sugerida a utilização da margem oposta, onde há uma pista de terra, mas para isso teria de ser criada uma estrutura para transpor o rio sem que a passagem de balsas seja interrompida.
    Se você tem mais alguma sugestão, escreva nos comentários da página. Vamos debater essa questão.